汽車發(fā)動機(jī)原理汽油機(jī)理論單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.13)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在討論發(fā)動機(jī)功率的影響因素時(shí)，技術(shù)員甲說使用低辛烷值的燃油會引起發(fā)動機(jī)功率下降；技術(shù)員乙說噴油器針閥受阻會使發(fā)動機(jī)功率下降。請問誰的說法是正確的？（）

2 在討論熱線式空氣流量傳感器的故障診斷時(shí)技術(shù)員甲說，可以用熱風(fēng)機(jī)將不同流速和不同溫度的空氣吹入傳感器，用萬用表測量傳感器的信號輸出電壓是否滿足技術(shù)要求以此來判定空氣流量傳感器工作是否正常；技術(shù)員乙說，如果空氣流量傳感器的信號輸出電壓不滿足要求，則說明空氣流量傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。請問誰的說法是正確的？（）

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3 在討論蓄電池的電壓對發(fā)動機(jī)性能的影響時(shí)，技術(shù)人員甲說，如果蓄電池的輸出電壓過低，發(fā)動機(jī)控制模塊通常會適當(dāng)延長噴油器的噴油脈沖寬度，以便保證足夠的噴油量；技術(shù)人員乙說，如果蓄電池的輸出電壓過低，發(fā)動機(jī)控制模塊通常會適當(dāng)延長點(diǎn)火線圈的充電閉合角，以保證足夠的點(diǎn)火能量。請問誰的說法是正確的？（）

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4 當(dāng)檢查電控車輛時(shí)，得到下面廢氣分析數(shù)值，技術(shù)員甲說CO₂含量太低；技術(shù)員乙說HC和CO含量合適，但漏氣可能引起較高的O₂含量，可能隱藏一個潛在的問題。請問誰的說法是正確的？（）

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5 在討論有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)某缸次級擊穿電壓（取自點(diǎn)火線圈高壓線）的檢測結(jié)果時(shí)，技師甲說，如果該缸密封性不良，那次級擊穿電壓將會增大；技師乙說，如果該缸混合氣過濃，那次級擊穿電壓將會增大。請問誰的說法正確？（）

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