汽車發(fā)動機(jī)原理汽油機(jī)理論單項選擇題每日一練(2019.01.20)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在討論發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器對噴油脈沖寬度的影響時，技師甲說，在發(fā)動機(jī)起動后暖機(jī)過程中，隨著冷卻液溫度的上升，噴油器的噴油脈沖寬度將適當(dāng)減小；技師乙說，如果發(fā)動機(jī)在高溫下起動，為了避免由于高溫使汽油產(chǎn)生氣阻而造成混合氣偏稀，應(yīng)適當(dāng)增大噴油器的噴油脈沖寬度。請問誰的說法正確？（）

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2 技術(shù)員甲說，對于燃油噴射系統(tǒng)來講，沒有必要進(jìn)行噴油量檢查；技術(shù)員乙說，當(dāng)懷疑早期燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有故障時應(yīng)進(jìn)行噴油量檢查。請問誰的說法是正確的？（）

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3 在討論汽油機(jī)尾氣分析儀的使用時，技術(shù)人員甲說，修理工只需用兩尾氣分析儀就能正確評價發(fā)動機(jī)的燃燒效果；技術(shù)人員乙說，兩尾氣分析儀使用于汽車安全性（環(huán)保）測試，而四尾氣分析儀或五尾氣分析儀就可以檢測出任何工況下汽車發(fā)動機(jī)的尾氣排放性能。請問誰的說法是正確的？（）

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4 在討論二次空氣噴射系統(tǒng)應(yīng)將空氣噴向何處時，技術(shù)人員甲說，有的車型是將新鮮空氣噴入三元催化轉(zhuǎn)換器的裂化反應(yīng)堆和氧化反應(yīng)堆之間；技術(shù)人員乙說，有的車型是將新鮮空氣以脈沖的形式噴入排氣歧管。請問誰的說法正確？（）

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5 在討論解碼器上怠速控制的有關(guān)參數(shù)時，技術(shù)人員甲說，“IAC閥步節(jié)”項顯示的是發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)實際運行工況確定的目標(biāo)步節(jié)數(shù)；技術(shù)人員乙說，“IAC閥設(shè)定位置”項顯示的才是發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)實際運行工況確定的目標(biāo)步節(jié)數(shù)，而“IAC閥步節(jié)”項顯示的是IAC閥電機(jī)的實際位置。請問誰的說法是正確的？（）

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