船舶管理(輪機(jī)長(zhǎng))船舶推進(jìn)裝置工況配合特性及管理報(bào)關(guān)編碼每日一練(2019.05.01)

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1 根據(jù)調(diào)距槳工作特性可知，在同樣的航行條件下，螺旋槳轉(zhuǎn)速不變，螺旋槳的H/D（），螺旋槳所需要的功率（），螺旋槳的負(fù)荷（）。

2 對(duì)一般貨船而言，下列說(shuō)法正確的是（）。

3 目前，在大型電力推進(jìn)船舶上，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制主要采用（）實(shí)現(xiàn)。

4 雙機(jī)雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)槳主機(jī)容易超負(fù)荷，但在操作時(shí)輪機(jī)員應(yīng)同時(shí)減小兩臺(tái)主機(jī)油門(mén)，這是因?yàn)椋ǎ?/a>

5 某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。