船舶管理(輪機(jī)長)船舶推進(jìn)裝置工況配合特性及管理比較題每日一練(2019.05.01)

來源：考試資料網(wǎng)

1 被動(dòng)減搖水艙是利用船舶橫搖時(shí)造成減搖艙內(nèi)的水向左右舷做往返流動(dòng)而達(dá)到減搖目的的，它的工作原理是（）。

2 采用雙機(jī)單槳配合方式時(shí)結(jié)論正確的是（）。（？曲線不變只是功疊加）
a．單機(jī)工作時(shí)槳特性線變陡；
b．雙機(jī)工作時(shí)槳特性線變陡。

3 在n一定時(shí)，螺旋槳的推力T、轉(zhuǎn)矩Q、螺旋槳吸收的功率P_p隨J的變化關(guān)系是（）。

4 在為MAN B&W柴油機(jī)選配螺旋槳時(shí)，選定的工作點(diǎn)越靠近（）點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性越好。

5 螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。