船舶管理(輪機(jī)長(zhǎng))船舶推進(jìn)裝置工況配合特性及管理配伍題每日一練(2019.05.01)

來源：考試資料網(wǎng)

1 調(diào)距槳式側(cè)推器要投入使用前首先要檢查（）。

2 螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。

3 柴油機(jī)功率與轉(zhuǎn)速按三次方成正比關(guān)系的運(yùn)轉(zhuǎn)工況稱（）。直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的主機(jī)是按（）運(yùn)行的，其特點(diǎn)是柴油機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)速（）。

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4 根據(jù)主機(jī)與軸帶發(fā)電機(jī)聯(lián)合工作時(shí)的配合特性可知，主機(jī)MCR點(diǎn)應(yīng)是推進(jìn)系統(tǒng)加軸帶發(fā)電機(jī)負(fù)荷的配合點(diǎn)，因此利用軸帶發(fā)電機(jī)不僅應(yīng)考慮（），還應(yīng)考慮（）。

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5 船舶在正常氣象和海況條件空載航行時(shí)，限制主機(jī)油門格數(shù)應(yīng)依據(jù)的參數(shù)是（）。

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