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上海鐵路局機(jī)車檢修知識(shí)單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.03.01)

單項(xiàng)選擇題
6A系統(tǒng)主要由中央處理平臺(tái)和六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，其中字母縮寫ATDR代表（）。
A.機(jī)車空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)
B.機(jī)車防火監(jiān)控子系統(tǒng)
C.機(jī)車高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)
D.機(jī)車列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)
E.機(jī)車走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)
F.機(jī)車自動(dòng)視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
機(jī)務(wù)段探傷工作應(yīng)納入（）議題。
A.段質(zhì)委會(huì)
B.段驗(yàn)會(huì)
C.月度質(zhì)量例會(huì)
D.專題質(zhì)量分析會(huì)
單項(xiàng)選擇題
總工程師（檢修副段長(zhǎng)）組織技術(shù)科等相關(guān)車間、科室人員組成“220”檢查小組，每（）組織一次段“220”文件的檢查，受檢車間、科室要派專人協(xié)助檢查。
A.每月
B.每旬
C.每季
單項(xiàng)選擇題
各檢修車間、合肥整備車間要制定檢修作業(yè)圖年度寫實(shí)計(jì)劃，每年最少要對(duì)各檢修作業(yè)圖進(jìn)行（）次跟班寫實(shí)，并對(duì)檢修作業(yè)流程圖進(jìn)行一次書面分析，針對(duì)問題制定改進(jìn)措施。
A.一
B.二
C.三
單項(xiàng)選擇題
“零公里”檢查后，檢查組應(yīng)及時(shí)將“零公里檢查情況反饋單”反饋有關(guān)車間，及時(shí)整改。對(duì)無(wú)法及時(shí)整改的問題，由（）裁定處理并記錄。技術(shù)科負(fù)責(zé)段級(jí)“零公里”檢查的組織實(shí)施，臺(tái)帳記錄、匯總、考核，月底綜合分析等工作。
A.技術(shù)科
B.檢查組組長(zhǎng)
C.驗(yàn)收室

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上海鐵路局機(jī)車檢修知識(shí)單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.03.01)

6A系統(tǒng)主要由中央處理平臺(tái)和六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，其中字母縮寫ATDR代表（）。

機(jī)務(wù)段探傷工作應(yīng)納入（）議題。

總工程師（檢修副段長(zhǎng)）組織技術(shù)科等相關(guān)車間、科室人員組成“220”檢查小組，每（）組織一次段“220”文件的檢查，受檢車間、科室要派專人協(xié)助檢查。

上海鐵路局機(jī)車檢修知識(shí)單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.03.01)

6A系統(tǒng)主要由中央處理平臺(tái)和六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，其中字母縮寫ATDR代表（）。

機(jī)務(wù)段探傷工作應(yīng)納入（）議題。

總工程師（檢修副段長(zhǎng)）組織技術(shù)科等相關(guān)車間、科室人員組成“220”檢查小組，每（）組織一次段“220”文件的檢查，受檢車間、科室要派專人協(xié)助檢查。

6A系統(tǒng)主要由中央處理平臺(tái)和六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，其中字母縮寫ATDR代表（）。

機(jī)務(wù)段探傷工作應(yīng)納入（）議題。

總工程師（檢修副段長(zhǎng)）組織技術(shù)科等相關(guān)車間、科室人員組成“220”檢查小組，每（）組織一次段“220”文件的檢查，受檢車間、科室要派專人協(xié)助檢查。