A.90°
B.45°
C.60°
D.180°
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A.氣、火、水、電
B.氣、水、汽、電
C.氣、火、汽、電
D.氣、汽、電、機(jī)油
A.越大
B.視具體情況而定
C.恒定
D.越小
A.電化學(xué)
B.化學(xué)
C.金屬
D.點(diǎn)
A.允許
B.最大
C.最小
D.中間
A.10
B.20
C.15
D.2
最新試題
重大危險源辨識確認(rèn)后要登記建檔,重新辨識、分級和評估后,應(yīng)當(dāng)及時更新完善檔案。
LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計(jì)在裝車過程中測量裝車量,質(zhì)量流量計(jì)需按時校準(zhǔn),計(jì)量準(zhǔn)確時可作為貿(mào)易交割計(jì)量依據(jù)。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一,主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>
在整個裝車過程中,一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn),可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計(jì)算錯誤可能會導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
當(dāng)井內(nèi)液柱壓力遠(yuǎn)小于地層壓力時,井內(nèi)流體就會大量噴出,在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
若裝車過程中現(xiàn)場暫停,批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時,需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài),才可允許啟動,以保證正常裝車。
涉及重大危險源的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。
LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程,工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。