A.拋物線
B.屋頂線
C.折線
D.直線

A.水泥混凝土路面亦稱剛性路面
B.目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是就地澆筑的鋼筋混凝土路面
C.水泥混凝土路面有利于夜間行車
D.水泥混凝土路面有接縫，開放交通較遲，修復困難

A.密肋填充塊樓板
B.疊合樓板
C.井字形肋樓板
D.無梁樓板

A.保溫層
B.保溫層的固定
C.面層
D.空氣層

A.地下室外墻→防水層→保護墻→隔水層
B.地下室外墻→保護墻→防水層→隔水層
C.地下室外墻→防水層→隔水層→保護墻
D.地下室外墻→保護墻→隔水層→防水層

A.混合結(jié)構(gòu)體系中橫墻承重方案的主要特點是樓板直接支承在橫墻上，橫墻是主要承重墻
B.框架結(jié)構(gòu)體系的缺點是側(cè)向剛度較小，當層數(shù)較多時，易引起結(jié)構(gòu)性構(gòu)件破壞
C.剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是側(cè)向剛度大，水平荷載作用下側(cè)移小
D.筒體結(jié)構(gòu)是抵抗水平荷載最有效的結(jié)構(gòu)體系

A.建設(shè)工程僅要求地基有一定的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性
B.工程地質(zhì)對建筑結(jié)構(gòu)的影響，主要是地質(zhì)缺陷造成的
C.特殊重要的國防新建項目的工程選址，盡量避免在高烈度地區(qū)建設(shè)
D.工程地質(zhì)對建設(shè)工程選址的影響，主要是各種地質(zhì)缺陷和地下水造成的

A.重力
B.圍巖應(yīng)力
C.地下水
D.張力和振動力

A.隧洞進出口地段的邊坡應(yīng)上陡下緩，洞口巖石坡積層薄，巖層最好傾向山外
B.隧洞進出口地段的邊坡應(yīng)下陡上緩，洞口巖石坡積層厚，巖層最好傾向山外
C.隧洞進出口地段的邊坡應(yīng)上陡下緩，洞口巖石坡積層厚，巖層最好傾向山里
D.隧洞進出口地段的邊坡應(yīng)下陡上緩，洞口巖石坡積層薄，巖層最好傾向山里

A.深成侵入巖
B.厚層堅硬的沉積巖
C.玄武巖
D.石英巖