A.《聯(lián)合國國際多式貨物聯(lián)運公約》適用于“一帶一路”的鐵路加空運的運輸組合
B.《海牙規(guī)則》和《海牙—維斯比規(guī)則》適用于海運加鐵路的運輸方式
C.《蒙特利爾公約》適用于同一運輸合同項下的兩個空港之間的公路運輸
D.《國際公路貨物運輸合同公約》適用于同一運輸合同項下的海運轉(zhuǎn)運部分
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A.因為損害沒有發(fā)生在海運階段,保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.如果被保險人有保險利益,保險人必須賠償
C.損害不是承保范圍
D.損害發(fā)生在保險期限,但保險人可以不賠
A.因為損害沒有發(fā)生在海運階段,保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.如果被保險人有保險利益,保險人必須賠償
C.損害不是承保范圍
D.損害發(fā)生在保險期限,但保險人可以不賠
A.按照《海牙一維斯比規(guī)則》,承運人有權(quán)主張最高賠償額
B.按照《漢堡規(guī)則》,承運人有權(quán)主張最高賠償額
C.按照《海商法》,承運人有權(quán)主張最高賠償額
D.海運承運人和空運承運人的最高賠償額一致
A.國際經(jīng)濟法是調(diào)整國際民商事關(guān)系的
B.國際經(jīng)濟法調(diào)整的關(guān)系既包括國家間的經(jīng)濟關(guān)系,也包括私人間的國際商事交易關(guān)系
C.國際經(jīng)濟關(guān)系是人們在物質(zhì)資料生產(chǎn)過程中在國際領(lǐng)域中結(jié)成的關(guān)系,即生產(chǎn)的國際關(guān)系
D.調(diào)整國際經(jīng)濟關(guān)系需要國際法規(guī)范和國內(nèi)法規(guī)范、“公法”規(guī)范與“私法”規(guī)范的相互配合
A.國家對其境內(nèi)自然資源擁有所有權(quán)、使用權(quán)和處置權(quán)
B.國家有權(quán)監(jiān)督和管理其境內(nèi)的外國投資和跨國公司
C.國家有權(quán)對外國私人財產(chǎn)實行征收和國有化
D.國家行使其權(quán)利時不受其自由締結(jié)的條約的約束
最新試題
《羅馬公約》規(guī)定的最低保護期限是()
D/AAFTERSIGHT意指()
證券法的主要規(guī)范是()
《巴黎公約》中明確規(guī)定的權(quán)利包括()
下列不屬于我國實行配額管理的商品是()
一個單獨的關(guān)稅領(lǐng)土代替兩個或兩個以上的關(guān)稅領(lǐng)土稱作()
特別提款權(quán)分配給各會員國的方式是()
根據(jù)UCP600的規(guī)定,信用證均為()
布雷頓森林體系是()
并表監(jiān)管適用于銀行集團和()