A.以固定位置排列，方向互相抵消
B.以固定位置排列，在一個(gè)方向占優(yōu)勢(shì)
C.無規(guī)則的排列
D.與金屬晶粒結(jié)構(gòu)陷相同
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A.射線
B.超聲
C.磁粉
D.滲透
A.補(bǔ)償被探件表面粗糙
B.補(bǔ)償因曲面引起的靈敏度下降
C.確保探頭與工件聲能的傳遞
D.補(bǔ)償工件因晶粒度大引起的散射衰減
A.等于入射角
B.與使用的耦合劑有關(guān)
C.與使用頻率有關(guān)
D.等于折射角
A.反射
B.折射
C.波型轉(zhuǎn)換
D.上述情況都有
A.波長(zhǎng)
B.波幅
C.聲阻抗
D.聲壓
最新試題
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）