LNG槽車充裝時，由于介質密度差異，其最大充裝質量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F象。

一級、二級重大危險源，經評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。

若裝車過程中現場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時，需現場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。

司押人員充裝LNG必須佩戴防護面罩，原因是充裝介質具有劇毒性。

裝車臂旋轉接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉接頭卡澀的原因之一，主要表現為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。

LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內筒組成，內外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。

裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。

具有火災爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質屬于危險化學品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關斷停止泄漏時的計算總量）達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

在整個裝車過程中，一旦現場操作人員發(fā)現有不宜繼續(xù)裝車的情況出現，可以按下現場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。