單項(xiàng)選擇題根據(jù)超聲速小擾動線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。

A.彎度；迎角；厚度
B.厚度；迎角；彎度
C.弦長；厚度；彎度
D.迎角；厚度；彎度


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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于翼型表面速度，下列說法正確的是（）

A.NACA0012翼型的臨界馬赫數(shù)小于NACA0010翼型的臨界馬赫數(shù)
B.翼型表面速度最大點(diǎn)剛好達(dá)到聲速時對應(yīng)的自由來流馬赫數(shù)，稱為翼型的臨界馬赫數(shù)
C.翼型表面速度最大點(diǎn)剛好達(dá)到聲速時對應(yīng)的馬赫數(shù)，稱為翼型的臨界馬赫數(shù)
D.NACA0012翼型的臨界馬赫數(shù)大于NACA0010翼型的臨界馬赫數(shù)

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于臨界馬赫數(shù)，下述說法正確的是（）

A.超臨界翼型設(shè)計(jì)的目的是為了增加臨界馬赫數(shù)
B.臨界馬赫數(shù)不但和翼型外形相關(guān)，還和翼型的迎角相關(guān)
C.為了提高翼型的臨界馬赫數(shù)，盡量使用薄翼型
D.對相同的翼型，后掠翼的臨界馬赫數(shù)大于平直翼的臨界馬赫數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于飛機(jī)跨聲速，下列說法不正確的是（）

A.跨聲速面積律指出，為降低飛機(jī)的跨聲速阻力，沿機(jī)身軸線，一個飛機(jī)包括機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的橫截面積分布應(yīng)該是光滑連續(xù)的
B.超臨界翼型是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的、以增加阻力發(fā)散馬赫數(shù)為目的翼型
C.高速機(jī)翼的兩個重要特征是薄翼型、機(jī)翼后掠
D.沿機(jī)身軸線，飛機(jī)的橫截面積分布與飛機(jī)跨聲速阻力沒有關(guān)系

4.單項(xiàng)選擇題下面數(shù)值最大的是（）

A.臨界馬赫數(shù)
B.阻力發(fā)散馬赫數(shù)
C.發(fā)生聲障時對應(yīng)的馬赫數(shù)
D.不確定

5.單項(xiàng)選擇題在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中，擴(kuò)壓段喉道面積At，2和噴管喉道面積At，1的關(guān)系？（）

A.At，2＞At，1
B.At，2＜At，1
C.At，2＝At，1
D.不確定