多項選擇題目前我國在水路領(lǐng)域編制運價指數(shù)主要有（）。

A.波羅的海運價指數(shù)
B.中國出口集裝箱運價指數(shù)
C.German Sea 運價指數(shù)
D.中國沿海散貨運價指數(shù)
E.世界油輪運價指數(shù)


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1.多項選擇題關(guān)于編制運輸價格指數(shù)的作用，下列說法正確的有（）。

A.為客觀評價運輸價格變動對其他部門及國民經(jīng)濟(jì)運行的影響提供依據(jù)
B.準(zhǔn)確反映運輸價格水平的變動趨勢和幅度
C.能夠有效的掌握運輸市場的價格彈性情況
D.有利于政府部門及時了解運輸市場信息
E.提升運輸企業(yè)的價格認(rèn)知能力

2.多項選擇題運輸價格的結(jié)構(gòu)包括（）。

A.按時間別的差別運價結(jié)構(gòu)
B.郵票式運價結(jié)構(gòu)
C.按客運別的差別運價結(jié)構(gòu)
D.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
E.按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)

3.多項選擇題下列屬于商品交換條件組成部分的有（）。

A.商品數(shù)量
B.商品功能
C.商品質(zhì)量
D.商品類型
E.商品利潤

7.單項選擇題運輸市場的客觀要求是（）產(chǎn)生的根本原因。

A.運價率
B.運輸供給量
C.運價指數(shù)
D.運輸效率

9.單項選擇題在國際航運界具有最大影響的運價指數(shù)是（）。

A.波羅的海運價指數(shù)
B.Clarkson 運價指數(shù)
C.不定期船航次期租運價指數(shù)
D.SSY 運價指數(shù)

10.單項選擇題為了規(guī)避運輸市場風(fēng)險，經(jīng)營人通常把（）作為套期保值的一種技術(shù)手段。

A.運價的期權(quán)交易
B.運價的期貨交易
C.運價指數(shù)的期權(quán)交易
D.運價指數(shù)的期貨交易