A.賣方負(fù)擔(dān)
B.買方負(fù)擔(dān)
C.承運人負(fù)擔(dān)
D.保險公司負(fù)擔(dān)
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A.E組
B.F組
C.C組
D.D組
A.提供運輸
B.風(fēng)險界限問題
C.提交合格的貨物和單據(jù)
D.提交官方批準(zhǔn)文件
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.海上運輸及內(nèi)河運輸
D.多式聯(lián)運
A.只要單證相符,受益人仍可以從開證行得到貨款
B.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空
C.受益人應(yīng)立即通知承運人行使停運權(quán)
D.受益人可以索賠
A.偶然性傾銷
B.間歇性傾銷
C.長期性傾銷
D.剩余性傾銷
最新試題
名義稅率,又被稱為名義保護率,其計算辦法包括()。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,分別是()。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實施的合理性?()
貿(mào)易國家記錄和編制進出口貨物統(tǒng)計的方法有()。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
出口使生產(chǎn)者()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。