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A.信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)橋
C.電桿
D.鐵塔
A.集中聯(lián)鎖車(chē)站，信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號(hào)電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線(xiàn)信號(hào)電纜應(yīng)有電話(huà)芯線(xiàn)
C.信號(hào)機(jī)械室至遠(yuǎn)端的信號(hào)電纜中至少有一對(duì)貫通備用芯線(xiàn)
A.按照分區(qū)、分級(jí)、分設(shè)備防護(hù)原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線(xiàn)等措施，改善信號(hào)設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護(hù)方式，合理選用防雷元器件
A.道岔各部框架軌距、牽引點(diǎn)處開(kāi)程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(dòng)（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力，轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
C.尖軌、心軌底部與滑床臺(tái)、輥輪間隙符合要求
D.滑床板無(wú)影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、測(cè)斜等
A.交流輸入停電
B.系統(tǒng)輸入停電
C.電源輸出支路斷電
D.系統(tǒng)輸出空開(kāi)故障
最新試題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線(xiàn)步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線(xiàn)②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線(xiàn)圈作用與電氣空芯線(xiàn)圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力，滿(mǎn)足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。