氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

壓縮機長期停機時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應(yīng)盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕

壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

在潤滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后

如果焦?fàn)t氣壓縮機的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機未開機之前開機，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機抽負，抽負后導(dǎo)致空氣進入壓縮機與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故

壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

選擇壓縮機潤滑油幾項最重要指標(biāo)有（粘度）、（閃點）、（凝固點）、（酸值）和（化學(xué)穩(wěn)定性）。

一般壓縮機排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點40--50℃

壓縮機運行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負荷）運行。

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量