A.單元組裝圖
B.分段預(yù)裝圖
C.總段預(yù)裝圖
D.區(qū)域安裝圖
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A.檢
B.制
C.裝
A.油艙內(nèi)的加熱管
B.船舷的空氣管
C.修船時(shí)的管子調(diào)換
D.機(jī)艙內(nèi)的滑油管
最新試題
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。