A.當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，受煤站可采用螺旋卸車機(jī)與縫式煤槽組合的卸煤裝置
B.當(dāng)采用汽車運(yùn)輸時(shí)，受煤站可采用縫式煤槽卸煤裝置
C.當(dāng)采用汽車運(yùn)輸時(shí)，貯煤場(chǎng)的容量可按12天的煤耗量
D.當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，貯煤場(chǎng)的容量可按10天的煤耗量

A.蒸汽鍋爐的給水除氧宜采用熱力除氧，熱力除氧是根據(jù)亨利定律和道爾頓定律的基本原理，熱力除氧不增加給水的含鹽量又能除去水中的氧和其他氣體（如CO₂、N₂、NH₃等）。熱力除氧器可分為大氣式熱力除氧器、中壓除氧器和高壓除氧器，對(duì)應(yīng)的工作壓力（表壓）和工作溫度分別為：0.118MPa/104℃，0.3~0.4MPa/133~143℃，0.618MPa/160℃
B.熱水系統(tǒng)的補(bǔ)給水除氧應(yīng)采用低溫除氧，亞硫酸鈉加藥除氧是低溫除氧的一種，亞硫酸鈉與水中的氧氣反應(yīng)生成硫酸鈉，從而消耗水中的氧氣，達(dá)到除氧的目的。亞硫酸鈉加藥除氧的運(yùn)行溫度應(yīng)在20~80℃，亞硫酸鈉宜在室內(nèi)專用房間內(nèi)散裝堆放，堆高在1.0m 至1.5m
C.解吸除氧是根據(jù)亨利定律，將含氧的水與已脫氧氣體強(qiáng)烈混合，水中的氧即大量擴(kuò)散到氣體中，從而去除水中的氧氣。解吸除氧不增加給水的含鹽量又能除去水中的的氧和其他氣體（如CO₂、N₂、NH₃等），解吸除氧后水中的殘余氧＜0.1mg/L （可達(dá)到0.06mg/L）
D.還原鐵粉除氧是利用鐵粉中的Fe與水中氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成Fe（OH）₂、Fe（OH）₂不穩(wěn)定，在水中繼續(xù)氧化為Fe（OH）₃，因而除氧后的水中會(huì)溶解有Fe³⁺，F(xiàn)e³⁺可以鈉離子交換方式除去

A.煤粉倉相鄰兩壁間的交線與水平面的夾角不應(yīng)小于60°，壁面與水平面的夾角不應(yīng)小于65°
B.煤粉倉應(yīng)有測(cè)量粉位、溫度以及滅火、吸潮和放粉等設(shè)施
C.非圓筒倉結(jié)構(gòu)的原煤倉，其相鄰兩壁交線與水平面夾角不應(yīng)小于55°，壁面與水平面的交角不應(yīng)小于60°
D.在嚴(yán)寒地區(qū)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的原煤倉，其倉壁應(yīng)設(shè)有防凍保溫裝置

A.以海水為冷卻水源的沿海電廠，必須采用直流開式冷卻水系統(tǒng)，以提高機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性
B.閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冷卻塔可以是自然通風(fēng)冷卻塔也可以是機(jī)力通風(fēng)冷卻塔
C.大型機(jī)組的自然通風(fēng)冷卻塔必須是每臺(tái)機(jī)組配一座冷卻塔
D.直接空冷機(jī)組的空冷島可采用機(jī)力通風(fēng)也可采用自然通風(fēng)

A.循環(huán)流化床鍋爐燃料適應(yīng)性好，因此可不確定設(shè)計(jì)煤種
B.重點(diǎn)地區(qū)新建65t/h 的燃煤鍋爐排放煙氣中，氮氧化物濃度不應(yīng)＞200mg/Nm³
C.冷凝式鍋爐效率可大于100%，應(yīng)在任何燃料的鍋爐中推廣應(yīng)用
D.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠的供熱能力，完全由燃機(jī)能力決定

A.任何情況下鍋筒的焊縫上都不應(yīng)開脹接管孔
B.A 級(jí)鍋爐集中下降管的管接頭應(yīng)該采用全焊透的接頭
C.A 級(jí)鍋爐部分主要受壓元件的主焊縫有條件時(shí)可以采用T 形接頭的對(duì)接連接
D.集中下降管的主焊縫應(yīng)該采用全焊透的對(duì)接接頭

A.提高氣體燃料壓力
B.燃燒器上設(shè)置穩(wěn)燃器
C.加大二次風(fēng)流速
D.適當(dāng)加大燃燒器的火孔直徑

A.氫氣站有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境內(nèi)可能產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)的物體，應(yīng)采取防靜電措施，如在不同爆炸危險(xiǎn)環(huán)境邊界等均應(yīng)進(jìn)行防靜電接地
B.氫氣站有爆炸危險(xiǎn)房間，應(yīng)設(shè)置自然通風(fēng)和事故排風(fēng)，且事故排風(fēng)裝置應(yīng)與氫氣檢漏裝置聯(lián)鎖
C.氧氣壓縮機(jī)、氧氣灌充臺(tái)等，應(yīng)設(shè)導(dǎo)除靜電裝置，接地電阻不應(yīng)大于5Ω
D.氧氣壓縮機(jī)間、氧氣匯流排間等，嚴(yán)禁采用明火或電加熱散熱器采暖

A.雙效蒸汽溴化鋰吸收式制冷機(jī)組的熱力系數(shù)高達(dá)1.1~1.2，而單效機(jī)組為0.5~0.7
B.為獲得相同制冷量時(shí)，雙效吸收式制冷機(jī)組的冷卻負(fù)荷可減少四分之一左右
C.雙效機(jī)組的動(dòng)力熱源的能量可在高壓發(fā)生器和低壓發(fā)生器得到兩次利用，提高了熱效率
D.單效吸收式制冷機(jī)組設(shè)置的溶液熱交換器，可實(shí)現(xiàn)提高制冷循環(huán)熱利用效率的目的

A.活塞式壓縮機(jī)的軸功率是指示功率與摩擦功率之和
B.金屬膜片隔膜壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、壓縮比大的特點(diǎn)，目前最高排氣壓力已達(dá)100MPa
C.氣體增壓器具有無油潤(rùn)滑增壓、輸出壓力高、可以串聯(lián)并聯(lián)工作，在使用特殊密封等防護(hù)措施后，也可用于氧氣的增壓
D.隔膜壓縮機(jī)金屬膜片組件為三層結(jié)構(gòu)，膜片持續(xù)與被壓縮氣體接觸，氣體膜片應(yīng)具有相應(yīng)的良好的抗腐蝕能力