A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則
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A.產(chǎn)品過失責(zé)任保險(xiǎn)
B.產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任保險(xiǎn)
C.產(chǎn)品違約責(zé)任保險(xiǎn)
D.產(chǎn)品間接責(zé)任保險(xiǎn)
A.單重模型
B.積累模型
C.等價(jià)模型
D.雙重模型
A.人的生命價(jià)值無法用金錢衡量
B.人身保險(xiǎn)受到年齡的約束
C.人身保險(xiǎn)常常涉及第三方
D.人身保險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用不確定
A.出險(xiǎn)時(shí)的重置價(jià)或者賬面余額
B.出險(xiǎn)時(shí)的賬面原值
C.評估后的價(jià)值
D.被保險(xiǎn)人自行估價(jià)確定的價(jià)值
A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
A.繳費(fèi)方式
B.種族
C.職業(yè)
D.習(xí)慣
A.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
B.到達(dá)目的地的最后一個(gè)倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的30天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
C.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的60天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
D.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉庫或者儲存處所并且收貨人接到到貨通知單后的90天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
A.補(bǔ)償性
B.賠償性
C.限定性
D.給付性
A.保險(xiǎn)費(fèi)率應(yīng)該和風(fēng)險(xiǎn)狀況相一致
B.根據(jù)厘定的費(fèi)率收取的保費(fèi)能夠抵補(bǔ)損失
C.費(fèi)率在抵補(bǔ)損失和費(fèi)用后不能獲得超額利潤
D.接受國家監(jiān)管部門的審核或備案
A.運(yùn)用保單基金的支配權(quán)利
B.分散保險(xiǎn)基金的投資風(fēng)險(xiǎn)
C.了解保單基金的支配情況
D.選擇保單基金的適用利率
最新試題
下列不屬于查勘工作量范圍的是（）。
若車身劃痕損失險(xiǎn)保額為2000元，是指（）劃痕險(xiǎn)賠償最高限額為2000元。
出險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人需填寫（）。
A 車肇事造成兩行人甲、乙受傷，甲醫(yī)療費(fèi)用7500元，乙醫(yī)療費(fèi)用5000元。下列說法正確的是（）。
保險(xiǎn)公司對整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
在機(jī)動車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費(fèi)用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
核賠過程中，核定賠付計(jì)算不包括（）。
盜搶險(xiǎn)一般要求在（）內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是（）。