國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為（）個區(qū)。

海上單船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式

確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料

海面搜尋協(xié)調(diào)船通常可由（）擔任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。

《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于（）

在《商船搜尋與救助手冊》提供的海空協(xié)同搜尋方式中，飛機所使用的搜尋方式或航法為：（）

當單船進行扇形搜尋時，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當搜尋目標的可能存在區(qū)域較（）時.

IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導(dǎo)：（）Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長如何進行搜尋和救助

初始搜尋階段，遇險最可能的區(qū)域，是：（）

《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于（）