A.搜尋基點
B.遇險船的最后船位
C.最后收到的遇險信號包含的船位
D.最先收到的遇險信號包含的船位
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A.岸上當(dāng)局
B.海面搜尋協(xié)調(diào)船
C.岸上當(dāng)局或海面搜尋協(xié)調(diào)船
D.參與搜救的船只
確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括：（）
Ⅰ、通報遇險的時間和船位
Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間
Ⅲ、救助船到達之前的時間內(nèi)，遇險船、艇筏的漂移量
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
確定搜尋基點時應(yīng)考慮的因素包括：（）
Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計
Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料
Ⅲ、其他方法獲得的資料
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.時間和船位；漂移量
B.損害情況；漂移量
C.損害情況；采取的行動
D.時間和船位；采取的行動
A.以搜尋基點為中心，10海里為半徑的圓形區(qū)域
B.以搜尋基點為中心，10海里為半徑的圓的外切正方形
C.以搜尋基點為中心，10海里為直徑的圓形區(qū)域
D.以搜尋基點為中心，10海里為直徑的圓的外切正方形
最新試題
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
船舶航行中貨艙發(fā)生火災(zāi)，用大量的水滅火時，應(yīng)首要關(guān)注的是船舶的：（）
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為（）個區(qū)。
對載有旅客的船舶，在遇難后，船長下令棄船，此時，應(yīng)首先保證（）登艇。
海上多船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
在海上遇險和救助中，搜尋基點應(yīng)由（）_提供。
初始搜尋階段，遇險最可能的區(qū)域，是：（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式是指：（）
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū)，每個區(qū)要求（）沿岸國政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)，提供搜救服務(wù)，并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
當(dāng)搜尋船作單船的擴展方形搜尋時，通常從基點開始，按（）逐步擴展正方形邊長進行搜尋.