A、閥門積碳;
B、進入充氣瓶;
C、閥門堵塞;
D、壓縮機停止工作。
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A、ABD-200氧氣充填泵管路等處不得漏氣,水箱要保持足夠的水,油要保持在油窗標(biāo)點處;
B、氧氣呼吸器氣瓶的容積為6.8升;
C、CO比長檢測管使用過程中,讀數(shù)的準(zhǔn)確與否跟溫度有關(guān),不同廠家生產(chǎn)的檢測管使用溫度不同;
D、在高壓氧氣中,增加血液中含氧量,主要是增加溶解氧量。
A、煤氣火災(zāi)的搶救工作,應(yīng)采取切斷氣源或降低壓力等方法控制火勢,管內(nèi)保持負(fù)壓;
B、電焊機必須裝有專用的電源開關(guān),并有短路保護裝置;
C、蘇生器在進行氧吸入時,氧氣調(diào)節(jié)環(huán)一般應(yīng)調(diào)節(jié)在80%,CO中毒傷員則應(yīng)調(diào)至100%;
D、自動肺正負(fù)壓的調(diào)整主要是通過“調(diào)整彈簧”和“調(diào)整墊圈”來實現(xiàn)的。
A、流體即無固定的形狀,也無固定的體積;
B、二氧化碳滅火器在滅火中起到冷卻和窒息作用;
C、在比重小于水的油類著火時,可用四氯化碳和干粉滅火;
D、靜止流體液面上所受的壓力能以同樣大小傳遞到液體內(nèi)部。
A、著火溫度不是一個固定數(shù)值,它取決于可燃氣體在空氣中的濃度及其混合程度,壓力以及燃燒室的形狀與大??;
B、流體對外作功時的能量方程式稱為實際流體的伯努力方程;
C、在運行中的煤氣設(shè)備上動火,設(shè)備內(nèi)的煤氣應(yīng)保持正壓;
D、泡沫滅火器能撲救帶電設(shè)備的火災(zāi)。
A、1×104kg/m2壓力相當(dāng)于1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力;
B、灼傷深度分為三度四級;
C、燃氣是以可燃氣體為主要組分的混合氣體燃料;
D、增厚自動肺“調(diào)整墊圈”則正壓變大,同時負(fù)壓變小。
最新試題
通風(fēng)散熱情況不良會導(dǎo)致電動機及端部軸承部位發(fā)熱。()
通常情況下,帶式輸送機下上運輸角度不超過18度。()
連接環(huán)安裝不正確,會導(dǎo)致刮板鏈在鏈輪處調(diào)壓。()
井下可以帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線()
雙股鏈伸長量不一致,刮板鏈變形嚴(yán)重會導(dǎo)致機尾滾筒不轉(zhuǎn)。()
使用驗電筆測試線路是否帶電時,是將驗電筆金屬端頭,迅速觸到測試點上,看氖管是否發(fā)光即可。()
平形托輥只能用來支承回空段輸送帶。()
物料刮卡,會導(dǎo)致機尾滾筒不轉(zhuǎn)。()
電荷的定向移動就是電流強度。()
溜槽和過渡槽連接,上下錯口不得超過2mm,左右錯口不得超過4mm。()