單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸的升壓時(shí)間應(yīng)該指制動(dòng)缸壓力由零升至最高壓力的()所需時(shí)間。

A.80%~85%
B.85%~90%
C.90%~95%
D.95%~100%


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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的空氣壓力來自于:()

A.總風(fēng)缸
B.列車管
C.工作風(fēng)缸
D.作用管

2.單項(xiàng)選擇題109分配閥安全閥的整定壓力為:()

A.500kPa
B.600kPa
C.450kPa
D.300kPa

3.單項(xiàng)選擇題容積室的容積為多少?()

A.55L
B.1.2L
C.1.8L
D.0.56L

4.單項(xiàng)選擇題109分配閥局減室在主閥安裝面上通大氣的孔直徑為:()

A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.1.2mm

5.單項(xiàng)選擇題109分配閥容積室的最高壓力限制是靠()起限壓作用的。

A.作用管的最高壓力
B.工作風(fēng)缸的最高壓力
C.列車管的最高壓力
D.安全閥

最新試題

為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說明之。

題型:問答題

中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。

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造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?

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單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。

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空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。

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總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。

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SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?

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電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?

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