大閘從“過充”位回“運轉”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

試述氣閥柜各種風管路、塞門檢修流程

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

SS3電力機車設置111、112、113閥的作用是什么？

分配閥主閥部為什么要設穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設局減環(huán)節(jié)？

調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

為何要設置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關閉？

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。