A.作用管
B.均衡風(fēng)缸
C.初制風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
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A.緩解電空閥（258）
B.中立電空閥（253）
C.排1電空閥（254）
D.排2電空閥（256）
A.電空控制器手柄置“緩解”位
B.電空控制器手柄置“中立”位
C.電空控制器手柄置“運轉(zhuǎn)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
A.用于看見偶那個值緊急室壓力空氣向列車管的逆流速度
B.用于控制列車管壓力空氣向緊急室的充氣速度
C.用于控制緊急活塞的動作速度
D.用于控制緊急制動后緊急室壓力空氣排入大氣的時間
A.“緩解充氣”位
B.“常用制動”位
C.“緊急制動”位
D.常用制動后“保壓”位
A.8~10s
B.6~8s
C.5~7s
D.3~5s
最新試題
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
簡述開關(guān)板的檢修要求
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
SS8機車配有（）個初制動風(fēng)缸，因為主要用于牽引（）車
造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？
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為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？