A.充氣緩解位
B.初制動(dòng)位
C.制動(dòng)保壓位
D.緊急制動(dòng)位
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A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.制動(dòng)缸管
D.列車管
A.工作風(fēng)缸流向容積室
B.列車管流向工作風(fēng)缸
C.容積室排向大氣
D.列車管流向局減室
A.塞門127
B.塞門128
C.塞門155
D.塞門157
A.均衡風(fēng)缸與電空制動(dòng)屏均衡風(fēng)缸管
B.初制動(dòng)風(fēng)缸Ⅰ與初制風(fēng)缸Ⅱ
C.調(diào)壓閥55Ⅰ與緩解電空閥258
D.分配閥與閘缸管
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最新試題
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?