A.確保手把動作的準(zhǔn)確無誤
B.控制柱塞開斷不同的氣路
C.單獨(dú)控制機(jī)車緩解
D.與聯(lián)鎖開關(guān)組成電控環(huán)節(jié)
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A.所選擇的壓力表等級精度越高越好
B.常用工作點(diǎn)是所選壓力表的2∕3~3∕4量程范圍左右
C.壓力波動得厲害,常用工作點(diǎn)應(yīng)是壓力表的1∕2量程左右
D.正常的工作壓力應(yīng)低于量程的1∕3
A.便于油潤減少阻力
B.避免止閥上下運(yùn)動造成上部壓力急劇變化
C.緩解止閥對閥體、蓋的沖擊
D.減輕止閥的重量
A.0.8mm;1.2mm
B.1mm;1.2mm
C.1.2mm;1.2mm
D.1.5mm;1.2mm
A.制動機(jī)性能
B.總風(fēng)缸壓力
C.列車管長度
D.總風(fēng)缸容積
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
試述分配閥的分解流程
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明