電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現什么情況？

大閘從“過充”位回“運轉”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。

單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

為什么說緩解電空閥是關健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產生什么影響？

油水分離器、調壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？