我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次？（）

按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說法正確的是（）。

鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。

下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式？（）

承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。

鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。

鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。

鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。