建筑物、構(gòu)筑物由地下穿越鐵路軌道施工時(shí)，應(yīng)先會(huì)同（）查明地下的溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，制定防護(hù)措施，進(jìn)行加固或拆遷。

安全帶的正確使用應(yīng)該是（）。

對(duì)不同級(jí)別的危險(xiǎn)源，分別采用不同的安全控制措施和監(jiān)控手段，下列描述正確的是（）

（）實(shí)施前，項(xiàng)目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人必須會(huì)同技術(shù)主管人員向作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底，并對(duì)交底后的實(shí)施情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

電纜進(jìn)入控制室、夾層、控制拒處的電纜孔洞都應(yīng)用（）堵塞。

落實(shí)充油設(shè)備及防爆門(mén)附近電纜的隔斷、封堵、阻燃措施，加強(qiáng)輸煤、制粉等場(chǎng)所電纜的清掃，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火管理制度，防止（）的電纜火災(zāi)事故。

集團(tuán)公司制定，電纜防火標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了發(fā)電廠電纜防火的（）。

交通安全“四卡死”包括（）。

危急事件管理工作要著眼于（），積極采取有力措施，綜合治理，及時(shí)排除危險(xiǎn)源。

公安消防撲救火災(zāi)（）