旅客運輸計劃應(yīng)以（）為依據(jù)。

循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）

高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

列車乘務(wù)工作組織包括（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

立體跨線設(shè)備中常見的有（）

按照班車客票的使用規(guī)定，身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票，供給座位。（）

低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）