A.建筑物
B.隧道
C.鐵路
D.大型構(gòu)筑物
E.高速公路
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A.螺栓桿受剪破壞
B.螺栓桿受彎破壞
C.板件受擠壓破壞
D.板件端部受沖剪破壞
A.焊接工字形截面
B.箱形截面梁
C.普通型鋼梁
D.有剛性鋪板的梁
A.鉚釘連接
B.粗制螺栓連接
C.精制螺栓連接
D.高強(qiáng)度螺栓連接
A.頭腦風(fēng)暴法
B.哥頓法
C.德爾菲法
D.專家檢查法
A.對(duì)豎向荷載和水平荷載作用下的梁端彎矩調(diào)幅
B.調(diào)幅后，梁端負(fù)彎矩減小且跨中彎矩增大
C.調(diào)幅后，梁端負(fù)彎矩增大而跨中彎矩不變
D.梁端彎矩調(diào)幅在內(nèi)力組合之后進(jìn)行
最新試題
地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏流砂，當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí)，每晝夜的漏水量不得大于（）L/m2。
某四級(jí)公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°，試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計(jì)。根據(jù)地形、地物資料，擬選曲線半徑R為250m。計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號(hào)。
下列關(guān)于城市道路圓曲線超高設(shè)計(jì)的規(guī)定中，錯(cuò)誤的是（）。
建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素包括？
情況二說明項(xiàng)目部在進(jìn)度控制上存在什么問題？情況三是否妥當(dāng)？說明理山。
超高緩和段應(yīng)滿足路面排水要求，超高緩和段的縱向漸變率不得小于（）。
該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確？為什么？
基坑開挖是否要編制專項(xiàng)施工方案？是否還有其他要求。
質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制辦法。
在道路工程縱斷面圖測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中，道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用（）表示。