A.9.5MPa
B.10.8MPa
C.12.0MPa
D.12.5MPa
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A.30歐
B.45歐
C.54歐
D.58歐
A.8S
B.12.5S
C.17.5S
D.24S
A.1A
B.1.8A
C.2A
D.2.5A
A.AC160V
B.AC170V
C.AC220V
D.AC380V
A.50mm
B.100mm
C.200mm
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。