單項選擇題一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時,通常備車時機在:()

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時


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1.單項選擇題一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時,若交通條件復(fù)雜,通常備車時機在:()

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時

2.單項選擇題關(guān)于船舶進(jìn)港的控制速度情況,下述哪項正確?()

A.橫風(fēng)較大時,船速不宜過高;順風(fēng)較大時,船速不宜過高
B.橫風(fēng)較大時,船速不宜過高;順風(fēng)較大時,船速不宜過低
C.橫風(fēng)較大時,船速不宜過低;順風(fēng)較大時,船速不宜過高
D.橫風(fēng)較大時,船速不宜過低;順風(fēng)較大時,船速不宜過低

3.單項選擇題一般超大型油輪接近泊地時,由于其排水量大,相對主機功率低,通常備車時機至少在:()

A.至泊地前剩余航程10海里以上
B.至泊地前剩余航程10海里以下
C.至泊地前剩余航程20海里以上
D.至泊地前剩余航程20海里以下

4.單項選擇題船舶進(jìn)港時,船速應(yīng)從()轉(zhuǎn)換為();船舶出港時,一般船速由()轉(zhuǎn)換為()。

A.港內(nèi)船速,海上船速;海上船速,港內(nèi)船速
B.海上船速,港內(nèi)船速;海上船速,港內(nèi)船速
C.港內(nèi)船速,海上船速;港內(nèi)船速,海上船速
D.海上船速,港內(nèi)船速;港內(nèi)船速,海上船速

最新試題

在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路

題型:單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計,包括()①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動

題型:單項選擇題