A.一般情況下向左掉頭,彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭
B.一般情況下向左掉頭,彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭
C.一般情況下向右掉頭,彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭
D.一般情況下向右掉頭,彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風應向上風掉頭
B.彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風應向上風掉頭
C.彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風應向下風掉頭
D.彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風應向下風掉頭
A.凸岸一側(cè)
B.凹岸一側(cè)
C.只能向右
D.只能向左
A.船首尾線與流向平行時下錨
B.船首尾線與流向垂直時下錨
C.船首尾線與流向成30度角時下錨
D.船首尾線與流向成60度角時下錨
A.抵落錨點1~2倍船長處的船位應擺在航道中央線偏右處
B.抵落錨點1~2倍船長處的船位應擺在航道中央線偏左處
C.抵落錨點時的船位應擺在航道中央線偏右處
D.抵落錨點時的船位應擺在航道中央線偏左處
A.1.5~2.0倍水深
B.2.5~3.0倍水深
C.3.5~4.0倍水深
D.4.5~5.0倍水深
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()