A.減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度
B.增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度
C.加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體
D.通過調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來控制降水對(duì)環(huán)境變形的影響
E.增加每次開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開挖支撐時(shí)間,這一點(diǎn)在軟土地區(qū)施工時(shí)尤其有效
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A.不大于5
B.不大于3
C.小于5
A.0.1mm
B.1mm
C.0.2mm
A.1mm
B.2mm
C.4mm
A.四分之一截面
B.跨中截面
C.八分之三截面
D.四分之一截面和四分之三截面
最新試題
質(zhì)量事故處理的基本方法?
某四級(jí)公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°,試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計(jì)。根據(jù)地形、地物資料,擬選曲線半徑R為250m。計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號(hào)。
施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確,將其改正。
確定圖示結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù)()。
情況四反映出項(xiàng)目部在處理總分包工程的進(jìn)度上有哪些不當(dāng)之處?
地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏流砂,當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí),每晝夜的漏水量不得大于()L/m2。
情況一說明承包商在進(jìn)度計(jì)劃上存在哪些主要問題?實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)如何編制和實(shí)施?進(jìn)度計(jì)劃只有橫道圖進(jìn)度計(jì)劃是否科學(xué)?為什么?
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質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制辦法。
道路工程縱斷面圖中的道路設(shè)計(jì)線應(yīng)采用()表示。