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從右向左的進路取消及人工解鎖時各區(qū)段1/2LJ的動作規(guī)律是()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.1LJ→2LJ→1LJ→2LJ
B.1LJ2LJ1LJ2LJ
C.1LJ→1LJ→1LJ→2LJ2LJ2LJ
D.2LJ2LJ2LJ1LJ→1LJ→1L
A.FDGJ、CJ、1/2LJ、GJJ
B.CJ、1/2LJ、SJ
C.FDGJ、ZCJ、CJ
D.FDGJ、1/2LJ、CJJ、YJ
A.能開放通過信號
B.能開放正線接車信號
C.不能開放側(cè)線接車信號
D.能開放引導(dǎo)信號
A.列車進路
B.調(diào)車進路
C.接車進路
D.發(fā)車進路
最新試題
繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉,完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
雙機熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機保證安全,雙機提高可靠性”。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進行二取二表決運算。
進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外,還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗證和確認及軟件安全性評估。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進路中的約束道岔關(guān)系即可。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計算機或微處理器實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
雙機熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。