A.船舶可與碼頭平行方向接近,并可自力靠泊
B.船舶可與碼頭平行方向接近,但不能自力靠泊
C.船舶可與碼頭垂直方向接近,并可自力靠泊
D.船舶可與碼頭垂直方向接近,但不能自力靠泊
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A.出鏈長與1.5倍船長之和
B.出鏈長與1.3倍船長之和
C.出鏈長與1.1倍船長之和
D.出鏈長與1.0倍船長之和
A.水域無限;風浪較大;
B.水域無限;風浪較?。?br />
C.水域有限;風浪較大;
D.水域有限;風浪較?。?/p>
A.在指定位置先帶尾纜,然后進車至拋錨點下錨
B.先在拋錨點下錨,然后倒車至指定位置帶尾纜
C.先在拋錨點下錨,然后倒車至指定位置帶尾纜
D.不指定位置先帶首纜,然后倒車至拋錨點下錨
A.用錨固定船首;船身與碼頭垂直
B.用錨固定船尾;船身與碼頭垂直
C.用錨固定船首;船身與碼頭平行
D.用錨固定船尾;船身與碼頭平行
A.10°
B.20°
C.30°
D.40°
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間