A.上風(fēng)側(cè)
B.下風(fēng)側(cè)
C.橫風(fēng)側(cè)
D.順風(fēng)側(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于進船閘前的準備,下列正確的是()
Ⅰ查閱大洋航路
Ⅱ查閱船閘當局的規(guī)定
Ⅲ核對本船吃水是否超出當時閘口水深
Ⅳ收妥雙錨
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.任意舷
D.橫風(fēng)并靠
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.任意舷
D.橫風(fēng)并靠
A.先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜,以抵御進車時的不利偏轉(zhuǎn)
B.先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜,以抵御倒車時的不利偏轉(zhuǎn)
C.先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜,以抵御進車時的不利偏轉(zhuǎn)
D.先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜,以抵御倒車時的不利偏轉(zhuǎn)
A.一邊極限位置
B.中間位置
C.任意位置
D.中間位置與極限位置之間的任一位置
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()