超大型船舶與一般萬噸輪相比,下列哪項正確?()
Ⅰ停船性能差Ⅱ旋回時間長Ⅲ旋回速降小Ⅳ淺水效應(yīng)不明顯Ⅴ岸壁效應(yīng)顯著
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.停船性能好
B.旋回時間長
C.旋回速降小
D.岸壁效應(yīng)不明顯
A.超大型船舶速降大,一般萬噸級貨船速降小
B.超大型船舶速降大,一般萬噸級貨船速降大,且相同
C.超大型船舶速降小,一般萬噸級貨船速降大
D.超大型船舶速降小,一般萬噸級貨船速降小,且相同
A.相對水流
B.吸入流
C.排出流
D.伴流
A.普通退拋法,1.0kn以下
B.普通退拋法,0.5kn以下
C.深水退拋法,1.0kn以下
D.深水退拋法,0.5kn以下
A.3.5,收進些為好
B.3.0,收進些為好
C.2.5,松長些為好
D.1.5,松長些為好
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過