單項(xiàng)選擇題南半球臺風(fēng)危險半園的特點(diǎn)及避航法是:()

A.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離
B.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離
C.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離
D.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離

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3.單項(xiàng)選擇題處于北半球在危險半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺在操縱中,應(yīng)以()頂風(fēng)全速駛離,風(fēng)力較大,不允許全速駛離時,應(yīng)()滯航。

A.右舷15°~20°,以左首頂風(fēng)
B.左舷15°~20°,以左首頂風(fēng)
C.右舷15°~20°,以右首頂風(fēng)
D.左舷15°~20°,以右首頂風(fēng)

4.單項(xiàng)選擇題在北半球臺風(fēng)右半圓內(nèi),操縱船舶應(yīng)該是:()

A.左首頂風(fēng)全速駛離
B.右尾迎風(fēng)全速駛離
C.左尾迎風(fēng)全速駛離
D.右首頂風(fēng)全速駛離

5.單項(xiàng)選擇題在危險半圓,船舶為避免卷入臺風(fēng)中心的操縱方法是:()

A.在北半球,船舶應(yīng)以右首頂風(fēng)全速航行
B.在南半球,船舶應(yīng)以右首頂風(fēng)全速航行
C.在北半球,船舶應(yīng)以右尾受風(fēng)全速航行
D.在南半球,船舶應(yīng)以左尾受風(fēng)全速航行

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關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向

題型:單項(xiàng)選擇題

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夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

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船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險

題型:單項(xiàng)選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路

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本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

題型:單項(xiàng)選擇題