船舶火災的特點,包括下述哪些?()
Ⅰ船舶結(jié)構(gòu)復雜,滅火困難
Ⅱ船舶內(nèi)部具有可燃物,容易燃燒
Ⅲ由于有大量的海水,對機艙火災容易撲滅
Ⅳ用水對貨艙火災撲滅時,容易降低浮力和穩(wěn)性
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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船舶自力脫淺時可采用:()
Ⅰ移(卸)載
Ⅱ等候高潮
Ⅲ車舵錨配合
Ⅳ拖船協(xié)助脫淺
A.Ⅰ~Ⅳ都對
B.Ⅰ~Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
D.Ⅱ~Ⅳ對
A.損失的排水量
B.船舶擱淺部位
C.主機馬力大小
D.擱淺時的船位
A.船舶載重量、船型和主機功率
B.船型、主機功率和船與海底的摩擦系數(shù)
C.船型、主機功率和擱淺后損失的排水量
D.擱淺后損失的排水量及船與海底的摩擦系數(shù)
A.與擱淺后損失的排水量成正比,與船與海底的摩擦系數(shù)成正比
B.與擱淺后損失的排水量成正比,與船與海底的摩擦系數(shù)成反比
C.與擱淺后損失的排水量成反比,與船與海底的摩擦系數(shù)成正比
D.與擱淺后損失的排水量成反比,與船與海底的摩擦系數(shù)成反比
船舶擱淺后一般可能發(fā)生的危險情況包括:()
Ⅰ墩底Ⅱ向岸漂移Ⅲ打橫Ⅳ尾淹
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設(shè)在船尾④應裝設(shè)在尾燈上方
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。