A.客戶有支付能力的需求
B.金融市場(chǎng)的資金與利率狀況
C.自身供應(yīng)能力與客戶需求均衡
D.計(jì)劃時(shí)間段內(nèi)的贏利水平
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A.訂貨周期
B.訂貨點(diǎn)
C.最大庫(kù)存水平
D.產(chǎn)品需求量
A.不許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
A.在一段路線上,送貨客戶最密
B.配送客戶、配送貨量、配送時(shí)間的最佳配合
C.在確定時(shí)間內(nèi),送貨客戶最密
D.A和C
A.區(qū)段方式
B.貨品類別方式
C.地址式
D.坐標(biāo)式
A.倉(cāng)庫(kù)流量=入庫(kù)貨量/出庫(kù)貨量編
B.倉(cāng)庫(kù)流量=出庫(kù)貨量/入庫(kù)貨量+出庫(kù)貨量
C.倉(cāng)庫(kù)流量=(入庫(kù)貨量+出庫(kù)貨量)/存貨量
D.倉(cāng)庫(kù)流量=(入庫(kù)貨量+出庫(kù)貨量)/(入庫(kù)貨量十出庫(kù)貨量+存貨量)。
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物流系統(tǒng)的基本要素有哪些?
霍爾的系統(tǒng)工程方法論
物流系統(tǒng)評(píng)估的目的在于(),并進(jìn)一步衍生出更加細(xì)化的評(píng)估目的,從而使()。
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以微觀的企業(yè)層面的物流系統(tǒng)控制為例,主要包括()、()和()。
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)評(píng)估的關(guān)鍵步驟