列車爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。

確定列車對(duì)數(shù)時(shí)，復(fù)線的儲(chǔ)備系數(shù)一般?。ǎ?/p>

單相變壓器的不對(duì)稱系數(shù)為（）。

牽引網(wǎng)的電阻不包含以下哪個(gè)部分？（）

目前我國接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

網(wǎng)絡(luò)化簡的最簡形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有（）支路直接相聯(lián)。

三相對(duì)稱電路中，三角形轉(zhuǎn)換化星形聯(lián)接時(shí)，每相等效電抗是三角形的電抗的（）倍。

3個(gè)相量大小相等，相位差各為120°，但是其相序?yàn)槟鏁r(shí)針，此電流為（）。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

以下不是負(fù)序電流對(duì)變壓器的影響的是（）。