A.動(dòng)態(tài)的原則
B.統(tǒng)籌的原則
C.競(jìng)爭(zhēng)的原則
D.低運(yùn)費(fèi)原則
E.交通原則
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A.物流合理化
B.拓展市場(chǎng)
C.系統(tǒng)化
D.規(guī)?;?br />
E.先進(jìn)化
A.空間衛(wèi)星系統(tǒng)
B.導(dǎo)航系統(tǒng)
C.用戶接收系統(tǒng)
D.地理信息系統(tǒng)
E.地面監(jiān)控系統(tǒng)
A.降低采購(gòu)成本
B.減少庫(kù)存和產(chǎn)品積壓
C.縮短生產(chǎn)周期
D.導(dǎo)致新行業(yè)的出現(xiàn)
A.一級(jí)數(shù)據(jù)符號(hào)
B.兩側(cè)空白區(qū)
C.起始符
D.檢驗(yàn)字符
E.終止字符
A.降低采購(gòu)成本
B.減少庫(kù)存和產(chǎn)品積壓
C.縮短生產(chǎn)周期
D.導(dǎo)致新行業(yè)的出現(xiàn)
最新試題
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
在運(yùn)輸、裝卸和保管過(guò)程中,對(duì)有機(jī)過(guò)氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
鐵路樞紐的功能主要有()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()