車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設計理念。

一般家用轎車常用（）保險杠。

門體是車門內(nèi)板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。

汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）

駕駛員與轉向盤的碰撞屬于（）

若車身承受的靜載荷過大，在危險斷面處，則會產(chǎn)生超過屈服極限或強度極限的應力，導致車身結構變形過大或斷裂，稱為（）

前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構件，上面布置有線束、配管、轉向柱等貫穿孔。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

下列哪一項不屬于車身結構的功能件（）

試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結構吸收的能量約占（）