A.產(chǎn)品單一、規(guī)格簡單
B.生產(chǎn)集中、消費分散
C.分散消費、集中生產(chǎn)
D.調(diào)運量大
E.地域特色產(chǎn)品
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A.公路運輸；
B.鐵路運輸；
C.水路運輸；
D.航空運輸；
E.管道運輸。
A.運輸費用
B.運輸服務(wù)
C.運輸時間
D.運輸環(huán)節(jié)
E.運輸工具
A.柴油；
B.成品油；
C.天然氣；
D.糧食；
E.化工原料。
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移；
B.產(chǎn)品儲存；
C.裝卸；
D.產(chǎn)品臨時儲存；
E.搬運。
A.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸
B.直達直線運輸
C.“四就”直撥運輸
D.合裝整車運輸
E.提高技術(shù)裝載量
最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。