A.水泥物流；
B.石油及油品物流；
C.煤炭物流；
D.腐蝕化學(xué)物品物流；
E.危險(xiǎn)品物流；
F.日用品物流。
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A.企業(yè)物流；
B.生產(chǎn)物流；
C.供應(yīng)物流；
D.銷售物流；
E.回收物流；
F.廢棄物物流。
A.物流；
B.商流；
C.信息流；
D.資金流。
A.貴重物品；
B.鮮活貨物；
C.精密儀器；
D.大宗貨物。
A.飛機(jī)；
B.直升機(jī)；
C.機(jī)場(chǎng)巴士；
D.其他航空器。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)；
B.到付運(yùn)費(fèi)；
C.比例運(yùn)費(fèi)；
D.委托付費(fèi)。
最新試題
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）