A.壓載時(shí)
B.航行中
C.卸貨時(shí)
D.任何時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣浮力對(duì)石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均可能
A.-0.0011
B.+0.0011
C.-0.011
D.+0.011
A.空氣浮力對(duì)石油密度的修正值
B.將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C.石油體積修正系數(shù)
D.石油體積溫度系數(shù)
A.平吃水
B.尾傾為船長(zhǎng)的5%左右
C.尾傾為船長(zhǎng)的2%左右
D.尾傾為船長(zhǎng)的1%左右
A.14.3℃
B.14.1℃
C.13.9℃
D.13.8℃
A.不同油溫時(shí)密度的比值
B.標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化率
C.標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化量
D.石油在不同溫度時(shí)密度的差值
A.由密度計(jì)上觀(guān)測(cè)的石油密度,不是石油的計(jì)量密度
B.由密度計(jì)上觀(guān)測(cè)的石油密度,就是石油的計(jì)量密度
C.由密度計(jì)上讀得的石油密度,可以直接用以計(jì)算油量
D.A、B都對(duì)
A.20℃;4℃
B.20℃;20℃
C.60oF;15oF
D.60oF;60oF
A.防止靜電積聚
B.防止泄漏
C.防止貨油溢出
D.以上均是
最新試題
某油輪裝載原油后,實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線(xiàn)左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m,船長(zhǎng)Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱(chēng)為()。
某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí),則根據(jù)我國(guó)的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度()該溫度下的視密度。
某油輪裝油后,測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí),油輪應(yīng)()。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí),必須具備()。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中,下列()是多余的。