單項(xiàng)選擇題()的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系。

A.固體散貨船
B.集裝箱船
C.液化氣體船
D.油船


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3.單項(xiàng)選擇題液艙測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部,測(cè)深時(shí)船舶首傾,則所測(cè)得的液面深度()。

A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定

4.單項(xiàng)選擇題液艙測(cè)深孔在貨艙寬度的中間位置,測(cè)深時(shí)船舶左傾,則所測(cè)得的液面深度()。

A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定

5.單項(xiàng)選擇題油船的機(jī)艙均設(shè)在尾部的原因是()。

A.防止煙囪的火星落到貨油區(qū)
B.有利于防火防爆
C.減少主機(jī)功率在軸系上的損失
D.A、B、C均是

最新試題

石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下,當(dāng)油溫變化1℃時(shí),其密度的變化量稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在油量計(jì)算中,空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)同等狀態(tài)下的貨油,日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

請(qǐng)問油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí),則根據(jù)我國(guó)的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度()該溫度下的視密度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙內(nèi)液體很滿,測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部,則船舶()時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油量計(jì)算中,石油相對(duì)密度是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題